ガソリン節約の原則とは?

ガソリンが値下がりしてきた、といっても
まだまだ高いガソリンの値段。

やはりここは、マイカーのガソリン節約運転術を
改めて理解しておいたほうがよさそうだ。

●抜け道は燃費食い
 渋滞に巻き込まれたとき、カーナビなどで抜け道を探したくなるが、結局はガソリンを余計に使うだけ。抜け道のほとんどは裏道や狭い道路なので、頻繁に一時停止、加減速を繰り返すからだ。そのたびにガソリンをバンバン食う。

●ルートを細かく設定
 日本自動車工業会の「エコドライブ10のポイント」によれば、道に迷って10分間“迷走”すると、約0.35リットルのガソリンが余分に消費されるという。カーナビなどで事前に「立ち寄りポイント」を細かく設定して、最短コースで目的地に着きたい。

●セルフとカード
 セルフのスタンドは1リットルあたり数円は安い。また、石油元売り各社が発行しているカードには、ガソリン代金の値引き、給油で使える商品券がもらえるポイント制などの特典が多い。チリも積もればである。

●ルーフキャリアーは外す
 時速40キロ程度なら風の抵抗による燃費消費への影響はほとんどないが、60キロを超えるあたりから急に増える。ルーフキャリアーを着けたままならなおさらだ。アウトドアブームなのか、街中を走るときも格好がいいからと装着しているドライバーがいるが、燃費を悪くする元凶。使わないときには外しておく。

●タイヤの空気圧
 一般ドライバーの半分近くはタイヤの空気圧不足のまま走っている。
「空気圧が足りないと走行性能が落ち、騒音や振動が発生します。また、タイヤの摩耗も早い。こうしたことはすべて燃費の悪化につながります」

●後輪タイヤは細め
 FF(前輪駆動)車の後輪は車体を支えているだけで、前輪に引っ張られる抵抗となっている。
「タイヤ交換の時期なら、後輪を幅の細いタイヤに替えると抵抗が少なくなり、燃費がよくなります」(カー用品販売店・整備士)

●エアクリーナー清掃
 エアクリーナーが詰まるとエンジンに供給される空気量が減り、不完全燃焼が起こる。エンジン性能も低下し、燃費も悪くなる。走行2万キロを目安に交換する。

このへんは、基本原則として、一度チェックするといいだろう。




【関連・iza!】
値上げラッシュ インフレ、各国で警戒水域に
どうなる値上げの行方 コストと売り上げの板挟み
posted by gas at 23:36 | ガソリン節約法 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

燃費を良くする「ふんわりアクセル」とは?

ガソリンの値上がりでハンドルを握るのがおっくうになりがちだ。だからと言って、愛車をガレージで寝かせておいてもローン代がもったいない。せせこましく燃費を勘定しながら走るのはごめんだが、無駄を省いたエコ運転術は、地球環境を気遣うドライバーの所作としても身につけて損はない。

 燃料は運転時のどの状態でも同じように消費されているわけではない。実は発進時に最もたくさんの燃料を要している。減速時も通常走行時に比べて燃料消費量が多い。つまり、動き出すときと止まるときに燃料消費を抑えれば、効果は大きくなりやすいというわけだ。

 節約効果の高い運転術には、JAFや関連団体が思い思いの名前を付けているが、「ふんわりアクセル」というのが共通する技だ。その名の通り、発進時にいきなりアクセルを深く踏み込むのではなく、ジワーッと踏み込むことを言う。

 市街地では発進時の燃料消費が全体の4割程度にも達するそうで、発進時に「ふんわりアクセル」を心がけるだけで、かなりの節約になるという。運転中、ずっと節約走りを気にするのはうっとうしいが、発進時だけなら意識しやすい。

 アクセルは「踏む」のではなく、「足を乗せる」感じで扱う。まして「踏み込む」は論外。足の重みで沈む程度で加速を始め、徐々に体重を掛けていく。

 2番目に無駄の多い減速時の節約術もそう難しくはない。停止する位置を、あらかじめ予測して、普段よりも少し早めにアクセルを離せばよい。ブレーキを踏んでギュッと止まるのではなく、エンジンブレーキを効かせて減速するわけだ。

 最近の車の大半には、フューエルカット機能が装備されている。アクセルペダルから足を離せば、燃料供給が自動的に止まる仕組みだ。この機能を生かして、燃料消費をセーブするには、アクセルから足を離すこと。惰性で乗せっぱなしにしておけば、無駄に燃料を費やしかねない。

 要するに、「急」はだめ。急発進・急停止はどちらも無駄遣いにつながる。

 「急」は安全面でもマイナスだ。自動車事故の発生シチュエーションでも発進・停止時は上位を占める。省エネ走行が安全走行を兼ねるのであれば、実に結構な話。励行する価値は十分にある。

 では、通常走行時には何も気にしなくてよいのか。実は燃料消費は速度を上げ下げした場合にもかさみがち。つまり、できるだけ同じようなペースで走り続けるのが燃料セーブには役立つ。もちろん、信号もあれば、道路状況も異なるので、等速で走り続けるわけにはいかないが、先に挙げた急発進・急停止を避ける走り方を心がければ、おのずと速度を保ちやすくもなるはずだ。

 加速・減速を抑えるには、車間距離に余裕を持たせるのも有効だ。そもそも車間距離が詰まっているといらいらしがちだし、思わぬ事故の呼び水にもなる。

渋滞にはまってしまうと、余計な発進・停止の回数が増え、燃費がガクンと落ちる。あらかじめ混みにくいルートを探し、空いている時間を選んで走るのは、燃費だけではなく、気分の燃費も上げてくれる。

【関連・iza!】
「プリウス」足りない 米国市場、燃料高で「売れ過ぎ」
Jエナジーが卸値10円引き上げ ガソリン180円台も
ガソリンとうとう180円台に 7月から史上最高値
大阪を電気自動車の街に 橋下知事が表明
【2008年 生活にとけ込むロボット】“ロボドル”一之瀬まゆさん、セグウェイ体験
物価上昇…消費マインド悪化に打つ手無し
関電なども大幅値上げへ 原油値上がりを吸収できず
止まらない原油高騰 ドル安背景に史上最高値更新
「どこまで上がるのか」消費者は値上げにため息
7月も値上げ止まらず ミルキー18年ぶり、食用油は今年4回目
「プリウス」足りない 米国市場、燃料高で「売れ過ぎ」
ホンダ、新型燃料電池車は11月発売 国内仕様車を公開
ガソリンスタンド悲鳴 200円時代秒読みで淘汰加速へ
ガソリン初の181円台 最高値を更新
ガソリン高騰で渋滞なくなる? 大阪府内で35%減
首都高、万年渋滞に異変…ガソリン代高騰で想定外効果
車の通行台数、初の減少 中日本高速、ガソリン高で
新日石、ガソリン卸価格5・1円値上げ 9月には値下げ?
8月も値上げラッシュ インフレ誘発の2%突破確実
夏の旅行も省エネ傾向 ガソリン高で国内旅行が人気
ガソリン185・1円で最高値更新 来月は原油下落で値下げも
達人主婦に聞く節約術 家計の無駄、徹底見直し
燃料切れでJAF出動急増、値下げ見込む節約裏目?
ガソリン、2週間ぶり下落 全国平均184.4円
軽・小型車に乗り換え、ガソリン高で4割増
トヨタ「世界最小」乗用車を年内発売 強まる低燃費志向
自動車税、CO2排出量ベースに変更検討 軽自動車は負担増に
ベンツ、原材料高で値上げ 競合車も追随か
阪神高速「値下げ対象外」に抗議 橋下知事
救急車のガソリン代足りない! 原油高騰影響
トヨタvsホンダ ハイブリッド2強決戦、どうなる?
走行音が静かすぎるので…わざと騒音、接近警告 ハイブリッド車向け技術
posted by gas at 23:50 | ガソリン節約法 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

燃費も向上する究極のエコタイヤの実力とは

燃費向上と原料の脱石油を実現した
究極のエコタイヤが注目されている。

トヨタ自動車のプリウスと言えば、言わずと知れた世界初の量産ハイブリッド自動車。賛否両論あるものの、一説には通常のガソリン車の2倍も燃費がよく、排気ガスに占めるCO2(二酸化炭素)や窒素酸化物の量が、ガソリン車の半分以下に抑えられると言われている。

 そんなイメージが根付いているためか、「ユーザーにも環境にもやさしい自動車」として、今や国内外を問わず根強い人気を誇っている。

 しかし一方で、「本体価格が割高なため、購入コストを燃費で相殺するまでには相当走りこむ必要がある」という意見が多いのも事実だ。

 実は、そんな燃費を気にするプリウスユーザーが注目している「すごいタイヤ」があるという。それが、住友ゴムグループのダンロップファルケンタイヤが、ハイブリッド車ユーザーを対象に今年3月から発売している「ENASAVE 97」(エナセーブ キュウジュウナナ)だ。

▼話題のENASAVE 97


このタイヤ、「どこがどうすごいのか」と言えば、これまで両立が困難だった「燃費向上とエコ」を、前例がないほど高いレベルで実現していることだ。

 過去何十年ものあいだ、タイヤメーカー各社はタイヤの性能アップを目指して、合成ゴムの開発にしのぎを削ってきた。タイヤのグリップ力、ブレーキ性能など、運動性能の向上を図ることが、主な目的である。

 しかし、合成ゴムを主な材料とするタイヤは、石油や石炭といった「化石資源」の塊のようなもの。企業による環境経営の重要性が唱えられている昨今、各社は天然ゴムなどの「石油外天然資源」の比率を高めたタイヤの開発競争に転じている。とはいえ、「天然資源を多く使うと、どうしてもグリップ性能やブレーキ性能が劣ってしまうという高い壁があった」(住友ゴム工業)。

 そんな状況を、この「ENASAVE 97」は一気に打ち破った。なんと、材料に占める化石資源比率をわずか3%に抑えて、天然資源比率を97%まで高めることに成功したのである。

 世の中の標準的なタイヤは、合成ゴム、合成繊維、鉱物油、カーボン(ゴムの分子を結びつける補助剤)、老化防止剤などの化石資源が材料の半分以上を占めている。住友ゴムが手がける代表的なタイヤの材料平均重量構成比を見ても、天然ゴム、シリカ、植物油、植物性繊維などの「天然資源比率」は44%と、全体の半分にも満たない。

「ENASAVE 97」は、それを「ほぼ100%」まで押し上げたばかりか、タイヤの「転がり抵抗」を従来品(同社のデジタイヤ Eco EC201)と比べて35%も削減し、燃費も格段に向上させたというから、驚きである。まさに「究極のエコタイヤ」と言ってもよいだろう。
タグ:エコタイヤ
posted by gas at 11:46 | TrackBack(0) | ガソリン節約法 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

地方への配慮が強い暫定税率の実質存続

暫定税率の件はやはり地方への配慮が強かったようだ。

小沢幹事長がマニフェスト改変を盛り込んだ要望書を提出したことについて、民主党関係者はこう解説する。

 今回の要望書は、地方への配慮を求める内容になっている。整備新幹線と高速道路の整備を猛烈にプッシュしたり、自民党政権が削った地方交付税相当分の交付金創設を盛り込んだり……。これだけ選挙対策メニューを並べられると、いやがおうでもダブルを連想させられるというのである。

「整備新幹線の推進は、北陸地方の自民党支持層を切り崩す狙いがある。民主党は北陸3県の小選挙区で3勝6敗と負け越しています。北陸新幹線の未着工区間にカネを付けることは保守層取り込みに絶対必要なのです。高速道路も、自民党が強い西日本での要望が大きい。もちろん、こうして地方にカネを回せば、有力支持団体の建設労働者の組合も喜ぶ。こうして地方や団体の声を丹念に拾っていけば、集票力は確実にアップします」(前出の関係者)

 民主党は、中立的なスタンスの日本医師会と日本看護協会の支持をグイッと引き寄せようと、診療報酬の引き上げも盛り込んだ。小沢らしい芸当だ。もちろん、子ども手当に所得制限を設けたり暫定税率の廃止の見直しは選挙にマイナスになる。

「でも、所得制限ではじかれると予想される年収2000万円以上なんて、そうはいない。高所得者層は大都市圏の居住者に多く、民主党の熱烈な支持者になっている。それだけに、子ども手当の一点で自民党に寝返る心配はあまりない。暫定税率廃止は、道路整備の財源がなくなる地方はもともと反対だし、ガソリン価格が落ち着いている今はドライバーの反発も弱い」(政界事情通)

 たとえ怒りがあったとしても、来夏まで続く可能性は低い。選挙の障害となる公算は小さいという読みだ。政治評論家の有馬晴海氏が言う。

「間違いなく小沢さんはダブルを考えています。参院選と一緒なら選挙費用は安上がりだし、来夏で残り3年となる衆院議員の任期も、選挙で勝てば4年に延長できます。その上、衆院の自民党を壊滅状態に追い込むことも可能。これほどおいしい勝負を逃すはずがありません」

 自民党がマニフェスト改変を“敵失”と喜んでいるとしたら大甘だ。

posted by gas at 10:38 | TrackBack(0) | ガソリン節約法 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

原油価格の急落で産油国が大ピンチ

アルジェリアで開かれた臨時総会で、石油輸出国機構(OPEC)は、10月に次いで日量220万バレルもの大幅減産に踏み切った。

 2008年7月に1バレル140ドルを超える史上最高値を記録した原油価格。しかし、世界金融危機で状況は一変し、今では40ドル台で推移している。

 産油国にとっては手痛い打撃だ。驚いたことに、現状の原油価格を前提にすれば、財政赤字に転落してしまう国すらある。

 湾岸6ヵ国を例にとって説明しよう。表を見れば一目瞭然だが、オマーンとバーレーン、サウジアラビアについては、すでに「損益分岐点」を下回っている。7月までの価格高騰の貯金があるため、今年度は赤字にはならないと見られるが、先行きの予断は許されない状況だ。

過去数年間、右肩上がりで上昇を続けた原油価格を元手にして、湾岸諸国は驚くべき開発計画を乱発してきた。アラブ首長国連邦(UAE)のドバイが高さ1キロメートルのビルを建てると言えば、サウジもそれに対抗してきた。

しかし、「09年以降は、こうした開発への投資は減るだろう」という見方が大勢を占める。ドバイでは先頃、トランプタワーと呼ばれる高層ビルの開発が頓挫したばかりだ。

 それだけではない。過去5年間に、湾岸諸国合計でおよそ90兆円を投じて買いあさった海外資産も金融危機によって大暴落しているのだ。世界有数の投資家として知られるサウジのアルワリード王子は、この1年間で総資産の2割、4000億円を失ったと報じられている。

 OPECが大幅減産に踏み切っても、原油価格が再び急上昇するとは考えにくい。空前の資源バブルから一転して、財政危機のピンチ。産油国は、世界史上に例を見ない落差に直面している。
タグ:原油価格
posted by gas at 15:47 | TrackBack(0) | ガソリン節約法 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

原油下落で家計負担、年2万円軽減?

ガソリンや原油価格が下がって、
負担が軽減したという話が出ていますが、
もともと急に増えた負担。

元からするとまだまだ大きい負担があると
言わざるを得ませんけどね。

とはいえ、少しは楽になってくるといえそうです。

経済産業省は28日、最近の原油価格の下落に伴うガソリンと灯油の値下がりで、家計の負担は8月の最高値が継続した場合に比べ、1世帯あたり年間2万円軽減するとの試算を発表した。二階俊博経産相は閣議後の記者会見で「原油価格が異常な高値で推移していた夏に比べて大幅に下落していることは国民生活や日本経済にとってプラス要因だ」と強調した。

 2007年度の総務省家計調査で示した1世帯あたりのガソリンと灯油の購入量を基に試算。ガソリン価格が10円下落した場合は年間5000円、灯油価格が10円下がれば年間3000円程度の家計負担軽減になると算出した。

 10月22日時点でのガソリン・灯油価格を、8月に記録した最高値と比較すると、ガソリンは1リットル157.4円で約28円下がり、灯油も同112.1円で20円下落しており、家計の負担は合わせて年間2万円軽くなるとした。
posted by gas at 13:08 | TrackBack(0) | ガソリン節約法 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

見送られた三代目プリウスのプラグイン・ハイブリッド

米国発の金融危機で自動車販売の落ち込みが伝えられるなかで、トヨタ自動車が2009年1月13日のデトロイト・モーターショーでのデビューを予定している新型「プリウス」が、米国のプリウス愛好家のサイト「PRIUSCHAT.COM」でひと足早く「お披露目」されて話題になっている。ただ、家庭用電力で充電できる、いわゆるプラグイン・ハイブリッドカーに生まれ変わるとの見方もでていたが、今回のモデルチェンジでは見送られた。

ソーラーパネル搭載、排気量は1800CC?

米国トヨタは2008年10月16日、「PRIUSCHAT.COM」に掲載された新型プリウスの写真が「ホンモノ」であることを認めた。写真からは、3代目プリウスは「スポーティ」であることがわかる。ボディの形状は2代目プリウスの5ドアハッチバックを踏襲しつつも、フロントのシャープさから漂う空気抵抗を計算した、より流線型のスタイルに近づいた。

自動車専門誌や愛好家は写真などから以下のように推測している。

従来のプリウスのエンジン排気量は1500CCだが、3代目では1800CCまで排気量が拡大された。ソーラーパネル(太陽電池)をルーフ部分に搭載していて、太陽光発電で空調などに必要な電力を補う。2代目プリウスの燃費は、実質1リットル約20キロだが、これが30キロ程度になる。

こうした推測についてトヨタ本社は、「商品についてはコメントできません。デトロイトまで待ってほしい」と、苦笑している。

ネット上では話題先行で盛り上がっているが、「現在のプリウスから5年が経つが、いまだに一定の評価を得ていることもあって、まずまず好調です。それもあって(モデルチェンジへの)期待もあるのではないでしょうか」と話している。

難関はリチウムイオン電池の開発

当初、3代目となる新型プリウスにはリチウムイオン電池が搭載されて、家庭用電力で充電できる、いわゆるプラグイン・ハイブリッドカーに生まれ変わるとの噂があったが、今回のモデルチェンジではそれは実現しなかった。3代目プリウスが搭載しているのは、これまで通りのニッケル水素電池だが、電気モーターでの走行距離を拡大するため、バッテリーの容量を増やしたとみられている。

「究極のエコカー」ともいわれるプラグイン・ハイブリッドカーだが、実用化に時間がかかっているのは、リチウムイオン電池の開発の遅れだ。容量の小さいニッケル水素電池だと、走行距離が延びないこともあって、リチウムイオン電池は「生命線」。反対に、これが開発できれば、すぐにでも実用化できるともいえる。

トヨタはパナソニックと共同で設立したパナソニックEVエナジーで開発を進めているが、「クルマの走行時におきる振動に強いことなどクリアしなければならない課題は少なくない」といい、安全のためにも時間は必要という。

「プラグイン型」プリウスへの期待に、トヨタ本社は「デトロイトに出品する3代目プリウスと、プラグイン・ハイブリッドカーはまったく別のクルマになります。まさにいま実験している最中で、開発段階ではプリウスを試験的に使っているというだけです」と、気を持たせる。

トヨタのプラグイン・ハイブリッドカーは2009年末までの発売をめざしている。

【関連・iza!】
大賞はトヨタ「iQ」 08年グッドデザイン賞
posted by gas at 16:09 | TrackBack(0) | ガソリン節約法 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

9月ガソリンは170円台に値下げ

石油元売り最大手の新日本石油は27日、ガソリン卸値を9月から、前月比で1リットル当たり5.1円引き下げると発表した。原油価格の下落を反映したためで、下げ幅は1990年10月に現行制度になって以来、最大。卸値の引き下げに伴い、9月はレギュラー店頭価格(全国平均)が170円台後半に下がる見通し。 
タグ:ガソリン
posted by gas at 19:00 | TrackBack(0) | ガソリン節約法 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

自転車で節約自衛のはずが盗難増

ガソリン価格の高騰もあった頃から、都会では車から自転車に乗り換える人が増えている。都内では駐輪場の新設や利用者が増えているが、一方で、盗難の増加という困った問題も起こっている。

大モテ9400台収容の駐輪場

「自転車の利用者が増えている」というのは東京都江戸川区だ。同区は南北に細長い地形だが、電車は東西にしか走っていないという不便な面がある。そのため普段から車や自転車の需要が多く、最近では特に自転車の利用者が増えている。ガソリン高騰で車を乗り控えているほか、駐輪場が整備されて自転車を利用しやすい環境になっていることが背景にありそうだ。中でも葛西駅前には9400台が収容できる駐輪場が2008年4月にオープンした。江戸川区土木部駐車駐輪課の担当者は、「日本一の規模で、現在は約8000台が利用している。今後も自転車人口が増えることを見越して造ったが、10年先までには埋まってしまうのではないか」と見ている。同区内では、08年になってからここを含め2か所に新設していて、09年にも増やすことが決まっている。

東京都文京区でも利用者が増えている。08年4月末時点で区内18か所にある駐輪場に利用登録した件数は2960件で、前年より300件近く増加。土木管理課の担当者は、増加傾向にある過去5年間を見ても08年は目立って増えたと話す。その要因として07年に駐輪場を新設したこともあるが、これだけ増えているのは車からの「乗り換え」が大きいと言えそうだ。

神奈川では自転車盗が7%増加
自転車の利用が増えていることで、困った問題も起こっている。盗難だ。神奈川県では08年1〜6月に自転車盗難が前年同期より6.9%増加。数にすると718件多い1万413件も発生した。県警の広報担当者によると、03年から犯罪全体の発生数は減っているものの、どういうわけか自転車は増えた。愛知県でも同様だ。08年1〜6月には、前年同期に比べて280件多い1万1957件発生した。同県警の担当者は、「被害額が小さいことから、盗まれても被害届けを出さない人が多い」と話していて、実際にはもっと多いと見られている。もっとも、08年に増えた理由については「よくわからない」とのことだが、07年は06年より1000件近く減っていただけに、自転車の利用度と関係がありそうだ。

新潟市でも増えている。08年1〜5月は前年に比べて89件多い1006件だった。新潟県警によると、ここでも例年減っていたのが08年になって増加した。担当者は「昔からよくあるケースは中高生が自転車を盗んで一時的に足代わりに使う『乗り捨て』だ。他にも要因が考えられるが、ガソリン高騰はそのうちの1つになっているのではないか」と話す。県警では圧倒的に鍵を掛けていない自転車が狙われることから、施錠を徹底させているほか、盗まれやすい場所を中心にパトロールを徹底させるなど対策を急いでいる。

【関連・iza!】
車値上げが現実に 市場低迷に拍車の懸念
6月の消費者物価指数1.9%上昇 15年6カ月ぶりの高水準
沖電も料金本格改定を検討 来年1月にも大幅値上げへ
ガソリン2週連続で下落 消費減退で値下げ相次ぐ
合い言葉は「引き締め」 夏休み消費者意識調査
上期の外食1・2%減 節約志向とガソリン高が響く
物価高 生活、干上がってしまう 消費者物価指数1・9%上昇
鉄道回帰、中国旅行は不振 お盆の予約状況
ガソリン高騰で困窮し親子でバイク窃盗 奈良・大和高田
海外旅行、アジア人気上昇 「燃料高」でも影響少ない
海外旅行、原油高で大幅減 安近短か高額の二極化 中国はダウン
ガソリン高騰で困窮し親子でバイク窃盗 奈良・大和高田
【景気点描】自転車販売が好調 クルマからシフト
米の二輪車市場活況 ガソリン高でスクーター人気 日系企業は慎重な見方
お盆の交通事故死が最少 「ガソリン高騰が一因」
ガソリン高でもベンツ好調 1−6月販売が過去最高
ベンツ、原材料高で値上げ 競合車も追随か
ブレーキ→充電OK 三洋電機が電動自転車を来月発売
警官殴る!蹴る!ヤンキー女子中学生が自転車2人乗りにマジ切れ
軽量化、電池開発にしのぎ ハイブリッド乗用車
元ホストただ食い逮捕 “職探しの旅”自転車ビンボー道中
タグ:ガソリン
posted by gas at 17:11 | TrackBack(0) | ガソリン節約法 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

バイクは季節によってガソリンの燃費も変わる?

ガソリンの高騰でアメリカでは、自動車よりバイクのほうが
人気が出てきているそうですね。

さて、そんな人気のバイクの燃費は、季節によって
変化することを知っていますか?

やはり、寒い時期は、バイクが温まるまで時間がかかるので燃費は悪くなってしまいます。アイドリングは燃費に悪いといわれていますが、冬などはそうともいえません。

また、暖気が足りていない状態で走り出すと、調子が悪くなるバイクもありますので、適当な暖気も必要です。

また、吸気系や排気系のセッティング、キャブセッティング、チェーンの状態、タイヤの空気圧などでも、変化します。

まず、燃費のよい運転の仕方について。

・速度は低め
・ギアは高め
・速度にあったギアダウン
・アクセルは開けすぎない
・パワーバンドよりトルクバンド
・加速、減速は少なめに

つぎに、走行の際に抵抗を減らすために、チェーンメンテナンスをしっかりする。
そして、空気圧も管理すること。
エンジン内部の抵抗を減らすために、オイル交換、オーバークール対策をする。

整備不良や故障などで燃費を悪化させないために、ダイヤフラムの破損に気をつける。(キャブのサクションピストン、エアカットバルブ、ガソリンコックのダイヤフラム)

キャブ内のジェット類の摩擦やつまりに気をつける。
オーバークール、プラグやプラグコードの劣化に気をつける。

また、重量も重くなれば重くなるほど、燃費が悪くなります。
いらない装備や、いらない荷物はなるべく積まないようにしましょう。
あなた自身がダイエットしてみるのもいい手ですね……。


こうやって、バイクのメンテナンスをすることにより、バイクの調子もよくなり、燃費にも繋がります。一石二鳥なので、メンテナンスは怠らないようにしましょう。

エコドライブにも心がけることで、燃費もよくなりますし、事故防止にもなります。バイクに乗るからには、ちょっとは風を感じたいでしょうが、ちょっと我慢することで、燃費は全然違いますよ。

【関連・iza!】
果樹の枝、発電の“果実”に サクランボの枝をバイオマスに
原油高…農業、漁業に大きな打撃 「窮状知って」やまぬ悲鳴
ガソリン価格を毎週変更 出光興産、10月から
トヨタvsホンダ ハイブリッド2強決戦、どうなる?
海外旅行、原油高で大幅減 安近短か高額の二極化 中国はダウン
米の二輪車市場活況 ガソリン高でスクーター人気 日系企業は慎重な見方
新日石、ガソリン卸価格5・1円値上げ 9月には値下げ?
34年ぶりトヨタが乗用車「値上げ」 プリウスは3%アップ
ホンダ、中国とブラジルの全二輪に先進環境技術搭載へ

タグ:ガソリン
posted by gas at 13:18 | TrackBack(0) | ガソリン節約法 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

エアコンを正しく使って燃費を良くする法

エコドライブに必要なのは、アクセルやブレーキの操作だけではありません。

自動車を運転する時に負荷をかけるものの代表に、エアコンの存在が挙げられます。特に真夏はエアコンが必需品となり、その使い方一つで燃費は大幅に変化します。

まずはエコドライブの為に、真夏の対策としてエアコンの使い方を考えて見ましょう。ほんの少しだけ使い方を換えるだけで、燃費は大幅に変化します。

まずクルマを駐車する際には、特に排気ガスがひどい場所等を除いては、外気導入にして駐車することが大切です。

これは一般的な部屋の状況と同じで、真夏に出掛ける時に締め切った状態にするよりも、通風孔を開けて出掛けた時の方が帰宅時に熱を持ちにくくなることと同じです。

また直射日光が当るような場所に駐車する際には、フロントガラスの内側にサンシェードを立てるだけでも、車内の温度上昇を抑えることが可能です。

こういったクルマを運転する前のちょっとした気配りが、エコドライブを始めるためには必要になってくるのです。

さあ、いざクルマを発射させる前に貴方は何をしていますか。なになにエンジンをかけっぱなしにして、エアコンを目いっぱい利かせて車内を冷やしてる。

う〜ん、それではガソリンが非常に無駄に使われてしまいますね。エコドライブを始めるには、運転の前に車内の温度を下げる事が先決ですよ。

まず一度キーを挿して、スイッチオン。助手席の窓を少し下げたら、運転席側のドアを数回開け閉めします。そうすると車内の暖まった空気が、助手席の窓から抜けてくれます。

その後はエンジンを掛けて、ゆっくりと走り出してください。この時は外気導入にして、風量は多めにするのがポイント。窓を開けて少し走れば、熱気は抜けてくれますし水温も上昇します。

そしてココまできたら、いよいよエアコンのスイッチをオン。実はクルマのエアコンは、水温が上がらないと上手に作動してくれません。この時窓は閉めた状態で内気循環にすれば、一気に車内の温度は下がります。

その後は15分位毎に外気導入で換気しながら、内気循環をメインにしてエアコンを使ってください。出来ればこまめにエアコンスイッチを切れば、エコドライブは完璧。

夏場はエアコンを聞かせて涼しい車内で過ごしたいものですが、エコドライブの為にはこういった正しい使い方が大切です。

もちろん買い物などでクルマを離れる時には、エンジンを切りましょう。車内温度が上昇するからといって、エンジンを掛けっ放しでエアコンを入れたまま放置してはいけませんよ。

【関連・iza!】
首相公用車がエコ・カーに 温暖化防止アピール
posted by gas at 23:52 | Comment(0) | ガソリン節約法 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

ガソリン節約・5秒以上止まる時はPかNに入れるべし!

エンジン始動時にかかるガソリンの量は、
停車中のアイドリング5秒間に相当すると言われています。

 つまり、信号待ちなどで5秒間以上停車する場合、
アイドリングストップをした方が、ガソリンを
節約できることになるのです。

 アイドリングストップは、レンジを「P」または「N」に入れて、
エンジンを停止させるだけ。

慣れないうちは、再始動に手間取る場合もありますが、
信号や周りの車の動きに注意を払えば、スムーズに
始動できるようになります。

 アイドリングストップは、節約に繋がるだけでなく、
排気ガス減少などのエコロジー効果もあります。

すぐに実践できる簡単な節約術ですので、是非、習慣化させましょう。

【関連・iza!】
ディーゼル車普及に購入費補助を 政府懇談会が報告書
電気自動車で洞爺湖へ出発 サミットに向け温暖化防止アピール
NY原油、初の140ドル台 供給懸念で年初来4割上昇
Jエナジーが卸値10円引き上げ ガソリン180円台も
「どこまで上がるのか」消費者は値上げにため息
ガソリンスタンド悲鳴 200円時代秒読みで淘汰加速へ
ジャッキーの「セグウェイ」で五輪守れ
「物価上がった」9割超 日銀調査、景況感も悪化
8月には190円台?出光、ガソリン4・4円値上げ
首都高、万年渋滞に異変…ガソリン代高騰で想定外効果
石油製品卸値の新方式、なぜ今? 価格改定を週単位に
posted by gas at 23:39 | Comment(1) | ガソリン節約法 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
×

この広告は1年以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。