燃費を良くする「ふんわりアクセル」とは?

ガソリンの値上がりでハンドルを握るのがおっくうになりがちだ。だからと言って、愛車をガレージで寝かせておいてもローン代がもったいない。せせこましく燃費を勘定しながら走るのはごめんだが、無駄を省いたエコ運転術は、地球環境を気遣うドライバーの所作としても身につけて損はない。

 燃料は運転時のどの状態でも同じように消費されているわけではない。実は発進時に最もたくさんの燃料を要している。減速時も通常走行時に比べて燃料消費量が多い。つまり、動き出すときと止まるときに燃料消費を抑えれば、効果は大きくなりやすいというわけだ。

 節約効果の高い運転術には、JAFや関連団体が思い思いの名前を付けているが、「ふんわりアクセル」というのが共通する技だ。その名の通り、発進時にいきなりアクセルを深く踏み込むのではなく、ジワーッと踏み込むことを言う。

 市街地では発進時の燃料消費が全体の4割程度にも達するそうで、発進時に「ふんわりアクセル」を心がけるだけで、かなりの節約になるという。運転中、ずっと節約走りを気にするのはうっとうしいが、発進時だけなら意識しやすい。

 アクセルは「踏む」のではなく、「足を乗せる」感じで扱う。まして「踏み込む」は論外。足の重みで沈む程度で加速を始め、徐々に体重を掛けていく。

 2番目に無駄の多い減速時の節約術もそう難しくはない。停止する位置を、あらかじめ予測して、普段よりも少し早めにアクセルを離せばよい。ブレーキを踏んでギュッと止まるのではなく、エンジンブレーキを効かせて減速するわけだ。

 最近の車の大半には、フューエルカット機能が装備されている。アクセルペダルから足を離せば、燃料供給が自動的に止まる仕組みだ。この機能を生かして、燃料消費をセーブするには、アクセルから足を離すこと。惰性で乗せっぱなしにしておけば、無駄に燃料を費やしかねない。

 要するに、「急」はだめ。急発進・急停止はどちらも無駄遣いにつながる。

 「急」は安全面でもマイナスだ。自動車事故の発生シチュエーションでも発進・停止時は上位を占める。省エネ走行が安全走行を兼ねるのであれば、実に結構な話。励行する価値は十分にある。

 では、通常走行時には何も気にしなくてよいのか。実は燃料消費は速度を上げ下げした場合にもかさみがち。つまり、できるだけ同じようなペースで走り続けるのが燃料セーブには役立つ。もちろん、信号もあれば、道路状況も異なるので、等速で走り続けるわけにはいかないが、先に挙げた急発進・急停止を避ける走り方を心がければ、おのずと速度を保ちやすくもなるはずだ。

 加速・減速を抑えるには、車間距離に余裕を持たせるのも有効だ。そもそも車間距離が詰まっているといらいらしがちだし、思わぬ事故の呼び水にもなる。

渋滞にはまってしまうと、余計な発進・停止の回数が増え、燃費がガクンと落ちる。あらかじめ混みにくいルートを探し、空いている時間を選んで走るのは、燃費だけではなく、気分の燃費も上げてくれる。

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posted by gas at 23:50 | ガソリン節約法 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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